دیسک ترمز

به ‌طور کلی هر اتومبیل پس ‌از به حرکت درآمدن باید کنترل خوبی به راننده دهد تا در لحظه‌ی موردنظر توقف آن را فراهم کند. این عمل به کمک رنج وسیعی از قطعات صورت می‌گیرد که یکی از مهم‌ترین آن‌ها دیسک ترمز است. معمولاً دیسک ترمز را از جنس‌های مختلفی نظیر فولاد، آهن، چدن، آلومینیم و ... می‌سازند. هرچه جنس این فلز بهتر باشد زمان توقف کوتاه‌تر می‌شود. این دیسک ترمز بین چرخ و لنت قرار گرفته و درنهایت سبب کاهش سرعت چرخش چرخ‌ها و ایست کامل خودرو می‌شود. هنگامی ‌که پدال گاز فشرده شد، این لنت با دیسک برخورد کرده و این برخورد اصطکاک به وجود می‌آورد که در نهایت منجر به توقف اتومبیل می‌شود.

دیسک ترمز خودرو چیست؟

دیسک ترمز خودرو، یک سیستم امنیتی بوده که با تحت تاثیر قرار گرفتن اصطکاک چرخ های خودرو، سرعت را تا حد توقف کامل کاهش خواهد داد. اصطکاک ایجاد شده ما بین لنت ترمز و دیسک چرخ بوده که با تشکیل شتاب منفی خودرو متوقف خواهد شد. طراحان صنعتی با تکیه بر علم روز، علاوه بر افزایش کارکرد وکیفیت سیستم ترمز رسانی، هندلینگ و ادره خودرو را نیز تحت تاثیر دیسک ترمز قرار داده تا راننده به راحتی با یک پدال، خودرو را کنترل کند. عملکرد سیستم ترمز بر اساس قواعد مکانیکی و دینامیکی است. روغن، جزء اصلی این سیستم بوده که بر خلاف سایر مایعات، قابلیت متراکم شدن نداشته و با حفظ حجم خود، فشار را به مکانی دیگر منتقل خواهد کرد.

هدف از طراحی دیسک ترمز خودرو

اساس کار این سیستم امنیتی خودرو، بر پایه اصطکاک ایجاد شده بر روی چرخ های خودرو بوده که سبب کاهش شتاب خودرو و توقف کامل آن می شود. طراحی صنعتی این سیستم در خودروهای پیشرفته بر پایه کنترل خودرو و جلوگیری از چرخش های حاصل از سطح لغزنده است. دیسک ترمز با کیفیت سبب بهبود عملکرد موتور در خودروهای مسابقه ای می شود.

ترمز های ABS و EBD

همانطور که می‌دانید یکی از ضروری ترین اجزای هر خودرویی سیستم ترمز آن است و بدون داشتن این سیستم به حرکت درآوردن خودرو کار عقلانی نیست؛ چرا که باعث ایجاد آسیب‌های جبران ناپذیر برای خوردو و راننده می‌شود. لازم به ذکر است که در سیستم ترمزی خودرو اجزای مختلفی از جمله دیسک ترمز وجود دارد که هر کدام نقش اساسی را در متوقف کردن خودرو ایفا می‌کنند. ناگفته نماند که ترمز های دیسکی اغلبا در اتومبیل‌های سبک استفاده می‌شود و همچنین با پیشرفت صنعت خودرو سازی امروزه سیستم‌های پیشرفته تری روی خودرها تعیبه می‌شود که می‌توان به سیستم abs و ebd اشاره کرد. این سیستم‌ها که در اکثر خودروهای سبک و سنگین و حتی لوکوموتیو‌ها نیز مورد استفاده قرار می‌گیرد، در مقایسه با ترمز‌های کاسه‌ای عملکرد بهتری دارد و بسیار مطمئن تر عمل می‌کند که در ادامه بیشتر با این نوع ترمزها آشنا می‌شویم.

دیسک ترمز چه وظیفه ای دارد؟

در ادامه مطلب به این سوال نیز پاسخ دهیم که وظیفه اصلی دیسک ترمز چیست؟ همانطور که اشاره کردیم، دیسک ترمز به صورت مستقیم با بلبرینگ‌های چرخ و لنت‌ها در تماس است و رسالت اصلی آن کاهش سرعت اتومبیل و در نهایت توقف آن است. زمانی که راننده احساس می‌کند که باید سرعت خودرو را کاهش دهد و آن را متوقف کند، در این حالت پای خود را روی پدال ترمز فشار می‌دهد و با این اقدام باعث می‌شود که لنت با دیسک‌ها تماس برقرار کنند و یک اصطحکاکی ایجاد شود. اصطحکاک این دو قطعه در نهایت باعث کاهش سرعت خودرو و متوقف شدن آن می‌شود.

دیسک های ترمز تنظیم خودکار چیست؟

در گذشته و زمان‌هایی که سیستم ترمز Abs و ebs هنوز اختراع نشده بود، اغلب خودرو‌ها از دیسک‌هایی استفاده می‌کردند که دارای کالیبر دوتایی ثابت یا چهار پیستونی بود. به طوری که یک یا دو تا از پیستون‌ها در هر طرف روتور قرار می‌گرفت و لنت ترمز را در آن فشار می‌داد. این ساختار دیگر امروزه کاربرد ندارد؛ چرا که تولید دیسک‌های ترمز تک پیستون هم مقرون به صرفه تر است و هم قابل اطمینان تر!

نحوه عملکرد دیسک ترمز خودرو

یکی از سیستم های جالب و ضروری طراحی شده در خودرو، دیسک ترمز است. این سیستم با دو جزء اصلی پدال و چرخ های خودرو رابطه داشته و کنترل خودرو جهت جلوگیری از چرخش و سرعت زیاد به صورت مستقیم بر عهده راننده است. شاید برای شما نیز سوال باشد که این سیستم هوشمند چطور با یک فشار پا بر روی پدال، از حرکت بازایستاده و موجب کاهش سرعت می شود. طراحی های صنعتی این سیستم، نیروی اولیه وارد شده بر پدال را چند برابر کرده و این نیروی افزایشی از طریق یک سیال متراکم ناپذیر یا همان روغن، به سطح چرخ های خودرو منتقل شده و در نهایت نیروی مورد نیاز برای توقف خودرو، منجر به اصطکاک میان لنت ترمز و چرخ ها می شود. ترمزهای مربوط به چرخ های جلو در مقایسه با ترمزهای عقب تاثیر بیشتری بر روی کاهش سرعت و توقف خودرو دارد.

انواع دیسک ترمز

پیشرفت های حوزه طراحی صنعتی خودرو تنها به ظاهر و مشخصه های فنی خودرو اکتفا نکرده و سیستم ترمز نیز در لا به لای این تکنولوژی های ساده، توسعه شگرفی داشته است. برخی از خودروها از یک دیسک ترمز مرکزی استفاده کرده و گاها در طراحی خودروهای خاص از ترکیب سیستم ترمز اصلی و کمکی استفاده می شود. به طور کلی، تمامی سیستم های ترمز خودرو، از یک مکانیزم جهت کاهش سرعت خودرو پیروی کرده و تنها در میزان اثر بخشی نیرو کاهشی و نحوه انتقال نیرو به چرخ های خودرو تفاوت دارند. سیستم ترمز به دو بخش اصلی مکانیکی و هیدرولیکی تقسیم بندی شده و هر یک از مجموعه ها، زیر مجموعه خاص خود را دارند.

دیسک‌های ترمز را در انواع مدل‌های مختلف می‌توان مشاهده و خریداری کرد، از جمله این انواع دیسک ترمز ماشین می‌توان به نمونه‌های زیر اشاره داشت:

دیسک معمولی

دیسک معمولی دارای سطحی صیقلی است که معمولاً از آهن ساخته می‌شود. دیسک فوق دارای ظرفیت گرمایی بالایی است و به همین دلیل در زمان کوتاهی به شدت داغ می‌شود و کارایی آن کاهش می‌یابد. به همین منظور توصیه می‌شود که این نمونه را برای شرایط آب ‌و هوایی گرم مورد استفاده قرار ندهید.

دیسک خنک شونده

خودروهای جدید امروزه از این نوع دیسک استفاده می‌کنند که ظرفیت گرمایی آن‌ها در مقابل دیسک‌های ساده بیشتر است. گرمای تولید شده به واسطه اصطکاک بین دیسک و چرخ‌ها در این نمونه خارج شده و مانع بالا رفتن بیش‌ از حد دمای دیسک می‌شود، به همین منظور کارایی آن کاهش پیدا نمی‌کند. این نمونه مقاومت بالایی داشته و خرابی در آن کم‌تر مشاهده می‌شود.

دیسک دارای سوراخ

از دیگر انواع دیسک‌ها می‌توان به نمونه دارای سوراخ آن اشاره داشت که  آن نیز قابلیت خروج حرارت را دارد. به ‌همین منظور گازهایی که در اثر اصطکاک بین دیسک و چرخ آزاد شده‌اند به ‌راحتی از آن خارج می‌شوند؛ اما سوراخ‌های روی دیسک ممکن است از میزان مقاومت و استحکام آن بکاهند و در طولانی‌مدت شاهد شکستگی این دیسک‌ها باشیم.

دیسک شیاردار

نمونه شیاردار مشابه با نمونه سوراخ‌دار است، اما استحکام بیشتری دارد. در این نمونه از دیسک خودرو، گازها و یا گرما از طریق شیارها خارج شده و درنهایت خرابی دیسک را نداریم، همچنین طول عمر آن نیز در مقایسه با دیگر نمونه‌ها بیشتر است.

دیسک مختلط

نمونه مختلط هم دارای سوراخ هم دارای شیار است که آن را به یک نمونه‌ی کامل تبدیل کرده و ضمن مقاومت بالا، ضریب گرمای پایین دارد.

دیسک موج‌دار

از دیگر انواع دیسک‌ها، مدل موج‌دار آن است که هر دو طرف آن دارای سوراخ هستند و بین سوراخ‌ها یک شیار کوچک قرار دارد. شرکت‌های بزرگ خودروسازی معمولاً این نوع دیسک برای اتومبیل‌های گران‌قیمت خود استفاده می‌کنند.

ترمز دیسک چیست؟

ترمز دیسک، بهترین ترمز استفاده شده در خودروهای سبک یا سنگین وزن بوده و معمولا برای کاهش سرعت لوکوموتیو نیر استفاده می شود. ترمز دیسک در مقایسه با سایر دیسک های ترمز رسانی کمتر تحت تاثیر آب قرار گرفته و به خودی خود تنظیم می شوند. در ترمز دیسک، مایع یا روغن از سیلندر اصلی به کالیپر وارد شده و پیستون فشار را بر لنت ترمز اعمال می کند. فشار و اصطکاک میان لنت ترمز و چرخ خودرو منجر به کاهش سرعت و توقف کامل خودرو می شود. سطح اصطکاک روی چرخ های خودرو در اثر حرکت خودرو، دچار گرم شدن لاستیک ها شده و به مرور زمان لنت کارایی خود را برای عملکرد صحیح و کاهش سرعت خودرو از دست می دهد.

دیسک ترمز درام

در طراحی صنعتی خودروها، اغلب از دیسک ترمز برای سیستم ترمز چرخ های جلوئی خودرو و از سیستم ترمز درام برای طراحی سیستم ترمز چرخ های عقب استفاده می شود. ترمز درام شامل: صفحه پشتی، کفش ترمز، درام ترمز، سیلندر چرخ، فنرهای برگشتی و سیستم تنظیم خودکار است. مایع ترمز با فشار وارد سیلندر موتور شده و منجر به عملکرد کفش ترمز بر روی چرخ های خودرو می شود. عملکرد این سیستم همانند سیستم ترمز دیسک بوده و تنها در هزینه تفاوت داشته که سیستم ترمز ارزان تر از سیستم ترمز دیسک بوده و به همین دلیل برای چرخ های عقب مورد استفاده قرار می گیرد.

سیستم دیسک ترمز ABS

سیستم ترمز ABS برای اولین بار در طراحی دیسک ترمز هواپیما مورد استفاده قرار گرفت. هواپیما در هنگام فرود، انرژی جنبشی بسیار بالائی داشته و در صورت کنترل صحیح این نیرو، چرخ های هواپیما قفل نشده و فرود به درستی انجام می شود. طراحان صنعتی با بهره گیری از این مزیت مثبت جهت کاهش سرعت اتومبیل و جلوگیری از قفل شدن چرخ ها در هنگام ترمز ناگهانی و شدید، این سیستم را به عنوان سیستم ترمز کمکی به خودرو اضافه کردند. اگر شما به صورت ناگهانی و با سرعت زیاد پدال ترمز را فشار دهید؛ ممکن است یک یا چند چرخ خودرو شما به صورت کامل قفل شده و ماشین از کنترل شما خارج شده و در صورت خیس بودن سطح، خودرو کاملا سر میخورد. تشخیص زود هنگام احتمال قفل شدگی چرخ های خودرو توسط سیستم ترمز کمکی ABS، فشار روغن را از روی چرخی که در آستانه قفل شدگی است، برداشته و پس از چند ثانیه دوباره فشار اعمال می شود.

سیستم ABS از یک پردازشگر الکترونیکی، یک حسگر برای هر چرخ، پمپ الکترونیکی و مخزن تحت فشار هیدرولیکی تشکیل می شود. حسگرها بر روی هر چرخ، در هنگام فشار بیش از حد، فشار روغن را قطع و پس از چند ثانیه برای اتصال مجددا فشار روغن وصل می شود. هدف از طراحی ترمز ABS، کنترل خودرو در هنگام ترمز گیری است.

مزایای استفاده از سیستم ترمز ABS

• کاهش خط ترمز
• افزایش پایداری خودرو به خصوص در شرایط محیطی مرطوب و لغزنده
• افزایش کنترل فرمان پذیری خودرو
• کاهش لرزش لاستیک
• عملکرد صحیح سیستم تعلیق در ترمز
• پایداری خودرو در سطوح ناهمگن

تنظیم خودکار سیستم ABS، از ویژگی های مثبت این سیستم بوده که دائما خود را به صورت الکترونیکی کنترل می کند. صفحه نمایش روبروی راننده، یک لامپ هشدار دهنده با درج ABS بوده که در صورت اختلال و یا مشکل بوجود آمده در این سیستم، به راننده اخطار می دهد. هنگام روشن شدن خودرو به مدت چند ثانیه، لامپ ABS روشن شده و سیستم ترمز کنترل شده و در صورت خرابی به راننده اطلاع می دهد. ترمزهای ABS در هنگام ترمز گیری صدای نسبتا شدیدی داشته و این صدای لرزان در زیر پدال و پای راننده حس می شود. ایمنی دیسک ترمز ABS در مقایسه با سایر سیستم های ترمز بیشتر بوده و به عنوان یکی از سیستم های امن شناخته می شود.

اجزای ترمز ABS

• سنسور سرعت

  سنسورهای سرعت سنج در نزدیکی محور متصل به چرخ ها بوده و در صورت هر گونه تغییر ناگهانی بر روی سرعت، به سیستم حسگر چرخ مربوطه هشدار می دهد.

• سوپاپ ها

  هر لوله ترمز یک سوپاپ داشته که با توجه به شرایط امکان باز یا بسته شدن دارد. سوپاپ ها نقش دفع کننده نیرو و کاهنده نیرو داشته که در نهایت منجر به توقف کامل خودرو می شود.

• پمپ

  افزایش فشار سیستم ترمز از طریق پمپ انجام می شود.

• حسگر یا کنترل کننده

  این قطعه در واقع آنالیز اطلاعاتی سنسورها را بر عهده داشته و عملکردی شبیه رایانه سیستم ترمز دارد.

آیا دیسک ترمز ABS در خودرو مهم است؟

توقف بهتر و امنیت بیشتر ترمز ABS از سری ویژگی های مثبت این سیستم بوده که اکثر افراد از آن ستفاده می کنند. سیستم ترمز ABS به عنوان یکی از ضروری ترین قطعات خودرویی شناخته شده که کیفیت فرمان پذیری خودرو را تحت تاثیر قرار می دهد. گاها افرادی نیز از عملکرد این سیستم ترمز رضایت نداشته و صدای آزار دهنده آن موجب کاهش کیفیت سواری و کنترل خودرو می شود. به طور کلی، استفاده از سیستم ترمز ABS در جهت امنیت بیشتر خودرو الزامی است.

ترمز دیسکی یا کاسه ای؟

اگر به مشخصات فنی خودروها دقت کنید، نوع ترمز درج شده از نوع کاسه ای یا دیسکی بوده که هر یک از آن ها ویژگی های خاص خود را دارند. اما آیا ترمز کاسه ای بهتر است یا دیسکی؟

عملکرد فیزیکی ترمز کاسه ای و دیسکی شبیه یکدیگر بوده و تنها در انتقال نیروها به چرخ های خودرو تفاوت دارند. در سیستم ترمز کاسه ای، پیستون ها فشار پدالی را بر کفشک های ترمز منتقل کرده و منجر به اصطکاک چرخ های خودرو و در نهایت کاهش سرعت خودرو می شود. یک کاسه ترمز فلزی جهت حفاظ ترمز هر چرخ، دو کفشک خمیده به سمت بیرون جهت کاهش سرعت چرخش کاسه ترمز همگی از اجزای این سیستم ترمز است. کفشک های خمیده از جنس فلزی بوده و به لنت خودرو چسبیده می شود. ترمز های کاسه ای با توجه به نوع نحوه قرار گرفتن کفشک ها در کاسه ترمز، چهار نوع مختلف دارند. لنت ترمز در برابر گرمای ایجاد شده ناشی از ترمز، مقاومت خوبی نداشته و غالبا از جنس مواد فایبرگلاسی و نیمه فلزی ساخته می شود. ارزان بودن ساخت، سبک وزن بودن دیسک و عملکرد مناسب در برابر حرارت از سری ویژگی های مثبت سیستم های ترمز کاسه ای است. ترمزهای کاسه ای در صورت استفاده مداوم، داغ شده و قدرت ترمز گیری کاهش می یابد. از همین رو، استفاده از سیستم ترمز کاسه ای در چرخ های عقب پیشنهاد نمی شود. سطح کفشک های ترمز کاسه ای در اثر مرور زمان ساییده شده و از بین می رود. ساییده شدن سطح کفشک منجر به افزایش فاصله بین کفشک ها با سطح داخلی کاسه شده که سبب اعمال بیشتر نیرو به پدال ترمز و در نهایت افزایش میزان روغن انتقالی می شود.

ترمز دیسکی به عنوان جدید ترین ترمزهای نصب شده بر روی خودرو ها شناخته می شود. طراحان صنعتی با رفع نواقص ترمز های کاسه ای در این مدل، سعی در استفاده بیشتر از این مدل سیستم ترمز رسانی خودرو داشته اند. وزن ترمز های دیسکی به مراتب کمتر از ترمز های کاسه ای بوده و استفاده پیاپی از ترمز های دیسکی میزان افت عملکرد ترمز را افزایش خواهد داد. در سیستم ترمز دیسکی، پیستون ها فشار را مستقیما به لنت وارد کرده و خودرو متوقف می شود. در این سیستم ترمز رسانی، دیسک چرخان جایگزین کاسه ترمز شده و یک جفت کفشک صاف به نام لنت ترمز استفاده می شود. لنت ترمز در دو طرف دیسک چرخان نصب شده و از پشت به یک سیلندر و پیستون وصل می شوند. فشار بر روی پدال ترمز، فشردن پیستون را به دنبال داشته و در نهایت خودرو متوقف خواهد شد. ساییده شدن لنت ها در اثر گرمای ایجاد شده ناشی اط اصطکاک، منجر به کاهش کیفیت دیسک ترمز می شود. در خودروهای امروزی به جهت رفع این مشکل، یک سنسور در لنت تعبیه شده که با کاهش سطح لنت، هشدار بر روی صفحه کیلومتر روشن می شود. عدم تعویض به موقع لنت های ساییده شده سبب آسیب به سطح دیسک ترمز می شود.

اجزای دیسک ترمز

• پدال ترمز
• بوستر ترمز
• سیلندر اصلی ترمز
• پیستون و میله فشاری
• مخزن هیدورلیکی
• لوله های رابط
• سیلندر چرخ
• لنت ترمز
• دیسک
• تشکی های عقب و جلو
• فنر پیستون
• سوپاپ
• پیچ هواگیری
• کاسه چرخ
• ترمز دستی
• کابل ترمز
• کلید چراغ ترمز
• شیر اندازه گیر
• فنر و پین نگهدارنده کفشک
• کفشک ترمز
• پیچ هواگیری سیلندر
• پیچ دیسک چرخ
• شیلنگ بوستر
• لاستیک پدال
• خار شیلنگ
• اشپیل لنت جلو
• خار ناخنی لنت جلو
• شیلنگ L شکل
• پیچ ریگلاژ
• پیچ دیسک چرخ جلو

نکات مهم در دیسک ترمز خودرو

• ضخامت لنت ها

  در اثر مرور زمان، سطح لنت ها با گرمای ایجاد شده بر لاستیک ها تماس داشته و خورده می شود. بررسی ضخامت لنت ها شیوه ای مناسب جهت کنترل ساییدگی لنت ها وکاهش افت سیستم ترمز خودرو می شود. اگر خودرو رینگ اسپرت دارید؛ بهتر است از داخل رینگ به فضای داخلی لاستیک نگاه کرده و ضخامت لنت ما بین کالیپر و دیسک ترمز را بررسی کنید. ضخامت لنت ها حدودا 0.5 سانتی متر است. اگر رینگ اسپرت نداشته و چرخ معمولی دارید؛ جهت بررسی ضخامت لنت باید چرخ را از محل خود خارج کرده و ضخامت را بررسی کنید.

• صدای غیر عادی

  شنیدن صدای جیغ مانند با فرکاس بالا از دیگر نشانه های هشدار دهنده لنت ترمز بوده که نیاز به تعویض دارد. با ساییده شدن قسمت فلزی کالیپر بر روی دیسک، دیسک ترمز به کلی از بین رفته و عملکرد مناسبی ندارد.

• انحراف از مسیر

  در زمان گیر کردن یکی از کالیپرها، سیستم ترمز عملکرد مناسبی نداشته و خودرو انحراف مسیر پیدا می کند. انحراف خودرو تنها بر لنت ترمز مربوط نبوده در مواردی، مشکلات تعلیق بندی و ساییدگی لاستیک ها نیز سبب انحراف خودرو از مسیر و عدم کنترل آن می شود.

• لرزش و ناپایداری پدال ترمز

  لرزش و ناپایداری پدال ترمز در هنگام ترمز گیری شدید و ناگهانی امری عادی بوده در عین حال هر یک از این موارد در صورت عملکرد عادی خودرو، نقص در سیستم ترمز خودرو محسوب می شود.

کاربرد دیسک ترمز خودرو

اصلی‌ترین و مهم‌ترین کاربرد این قطعه، تکمیل حلقه توقف خودرو است. این دیسک وظیفه دارد تا فشار وارد شده به پدال را منتقل کرده تا درنهایت منجر به ایست چرخ شود. عملاً دیسک را یک قطعه حیاتی برای خودرو در نظر گرفته و بدون حضور آن امکان استفاده از خودرو نیست.

اجزای تشکیل دهنده دیسک ترمز

یک دیسک از اجزای مختلفی تشکیل شده که از نمونه آن‌ها می‌توان به لنت ترمز، پیستون، روتور، استاتور اشاره داشت. کالیپر به شکل گیره به دیسک متصل است و در برخی از خودروهای اسپرت می‌توان آن را با رنگ‌هایی همچون زرد یا قرمز در پشت رینگ مشاهده کرد. لنت داخل کالیپر قرار دارد و روتور نیز به کمک سوراخ‌های بزرگ اتصال دیسک به چرخ را امکان‌پذیر می‌سازد.

عوامل مؤثر بر قیمت دیسک ترمز

قیمت دیسک ترمز با توجه به نوع آن و برند تولیدی متنوع است. این ‌که در ساخت آن دیسک از چه متریالی و با چه درصد خلوص استفاده‌ شده باشد بر روی قیمت نهایی تأثیر مستقیم دارد. همچنین نام برند و کمپانی نیز می‌تواند بر روی قیمت محصول موردنظر مؤثر باشند. هرچه برند نام آشنا‌تر باشد، قیمت دیسک ترمز تولیدی آن نیز بیشتر می‌شود. از جمله دیگر عوامل مؤثر می‌توان به تغییرات و نوسانات بازار و هزینه واردات یا هزینه تولیدات و ...اشاره داشت.

نکات مهم خرید انواع دیسک ترمز خودرو

هنگام خرید انواع دیسک ترمز خودرو باید به عوامل مختلفی نظیر نوع خودرو، نوع دیسک موردنظر، ابعاد برند تولیدی و متریال سازنده توجه داشت. علاوه‌بر این مورد توصیه می‌شود که دیسک را متناسب با شرایط آب ‌و هوایی و منطقه زندگی خود نیز تطابق دهید. به عنوان مثال در محیط‌های بسیار گرم از دیسک‌های ساده استفاده نکنید و بهتر است که از دیسک‌ها خنک شونده استفاده شود. چرا که گرما می‌تواند تأثیر منفی بر روی قدرت توقف‌پذیری ترمزهای خودروی شما داشته باشد. در نهایت بهترین دیسک ترمز برای اتومبیل شما مدلی است که در دفترچه راهنمای خودرو یا توسط شرکت سازنده خودرو توصیه شده است.

قیمت و خرید اینترنتی دیسک ترمز از رابستون

پس از بررسی موارد فوق به مرحله خرید اینترنتی دیسک چرخ می‌رسیم. در صورتی ‌که قصد خرید این محصول را دارید می‌توانید از همین صفحه از سایت رابستون استفاده کرده و انواع مختلف دیسک‌ها را مورد بررسی قرار دهید. پسازبررسیقیمتومشخصاتانواعبرندهایموجودمی‌توانید برای خرید اینترنتی دیسک ترمز از رابستون اقدام کرده و دیسک ترمز مورد نظرتان را در سبد خرید خود قرار دهید. تمامی محصولات سایت ما دارای اصالت و کیفیت بالایی بوده و از بهترین برندهای سازنده دیسک هستند. جهت دریافت مشاوره در رابطه با خرید دیسک ترمز یا نیاز به ارتباط با واحد فروش می‌توانید در هر روز هفته و طی ساعت‌های 9 الی 21 با شماره 02191018059 تماس حاصل کنید.

سوالات متداول

بهترین برند دیسک ترمز چیست؟

در فروشگاه اینترنتی رابستون انواع دیسک ترمز وجود دارد و شما می توانید بر اساس بودجه خود بهترین دیسک ترمز موجود مناسب برای خودرویتان را انتخاب کنید.

هر چند وقت یکبار باید اقدام به تعویض دیسک خودرو کرد؟

به طور کل تعویض دیسک ترمز بستگی به نوع رانندگی و جنس دیسک ترمز شما دارد اما لازم به ذکر است که به طور میانگین هر 40 الی 60 هزار کیلومتر دیسک خودرو شما نیاز به تعویض خواهد داشت.

علائم خرابی دیسک ترمز چیست؟

از علائم خرابی دیسک ترمز می توان به تاب برداشتن، ایجاد خط و خراشیدگی، لاغر شدن یا لبه دار شدن دیسک ترمز اشاره کرد که در این صورت حتما نیاز به تعویض خواهد داشت.